三相PWM整流器在电动汽车充电机上的应用

           电动汽车是由电机驱动前进的，而电机的动力则是来自可循环充电的

电池，并且电动汽车对电池的工作特性的要求远超过了传统的电池系统。随

着电池技术的提高，因为电动汽车电池系统中的高电压和大电流的以及复杂

的充电算法，所以对电池的充电变得越来越复杂，这样会对现有的电网造成

很大的干扰。因此，需要高效而且失真度低的电动汽车充电机。

           从传统上来讲，电动汽车充电机可以被分为两个大类：

线性电源和开关电源。线性电源主要有三方面的优势：设计简单，在输出端

没有电气噪声而且成本比较低。但是线性电源的充电电路效率低对充电器来

说是一个很严重的缺点。使用开关电源可以解决这些问题，开关电源的效率

高，体积小而且成本也低。传统的开关电源式充电机采用不可控或者半控器

件如晶闸管进行整流，虽然能够得到较为平滑的直流电压，但是同时也给电

网注入了大量的无功功率和谐波电流，给电网造成很大的污染。随着电力电

子技术的发展，三相电压型整流器因其具有功率因数可控、网侧电流趋近于

正弦、直流侧电压稳定等优点，应用在汽车充电器中，可以解决功率因数

低、谐波电流大等问题

         采用开关电源技术设计了大功率的电动汽车充电机，并对三相pwm整流

器进行了详细的设计。综合采用了零电压软开关技术和空间矢量脉宽调制技

术，并且根据软开关的开关条件对svpwm的调制方法进行改进，使其能够获

得最低的失真度（和最小的总谐波失真最后对三相pwm整流器进行了仿真，

仿真显示充电过程中能够获得很高的功率因数，而且交流侧电流接近于正

弦，直流侧电压稳定。由于电动汽车充电机能够达到很高的功率因数，同时

谐波含量也很低，所以可以减小充电站的功率因数校正环节的负担，同时设

计的三相整流器由于具有功率因数可控的特点，可以用作充电站的功率因数

校正环节，为电动汽车充电机的大规模使用提供了必要条件。