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液态天然气渐普及 成汽车新能源又一竞争者
作者:管理员    发布于:2012-12-11 15:26:35    文字:【】【】【

不知从什么时候开始,大街上加天然气的出租车开始越来越多。经具体了解才发现“实惠”是关键词。根据最新消息,LNG重卡(液态天然气)项目已投产,LNG轿车化项目也正式呈报。预计在未来,不但是出租车,甚至连普通家用车也会波及。对于刚有发展苗头的新能源来说,LNG就如同传统能源“老树开花”一样,形成新的挑战。

热量更高价格却更低

开车的人应该知道,在同样容积的前提下,柴油比汽油的效率更高,但是现在,这样的情况正在发生改变。根据中汽协的信息,在经过了多年的研究之后,国内LNG重卡已经开始投放性生产,而LNG发动机小型化的项目也正式启动,这标志着国内汽车能源家族当中,又多了一个强有力的竞争者。

据解到,之所以选择天然气作为一种重要的交通能源,主要是因为其更加多元化的应用性。莫尼塔(中国)汽车研究员黄冲告诉记者,天然气的热值是柴油的1.2倍,然而同等重量下,价格却连柴油的50%还不到,长期使用成本节省非常明显。而从燃烧后的产物看,天然气也属于清洁型能源,完全符合国内对清洁能源的要求。

中汽协常务副会长董扬接受采访时也称,LNG重卡目前已在多家国内大型车企进行投放式生产,明年上半年将正式开放式生产。而小型化项目也已经正式向上呈报,预计明年下半年正式批复,2014年正式投产。“从技术上来说,其实并不复杂,发动机的内部并没有太大的改动,只是能源的储备上面有所不同。”他告诉记者,传统的天然气汽车,是以气态方式储存能源,因此必须在汽车后备箱中装一个“大包”,然后通过转换装置,将其变成液态,供发动机使用。而LNG项目,一开始就将天然气以液态形式进行储存,然后直接供给发动机,这在效率上明显提高了,体积比原先缩小80%。

造价虽高但前景更好

记者了解到,正是因为能源储存方式的不同,LNG车在成本上也远远高于普通车辆。根据目前投产的重卡项目来看,同样的车型,LNG重卡要比普通重卡高出9万元到11万元。据悉,已经立项的民用LNG车的价格也将比普通车高出40%以上。

对于这个问题董扬表示大可不必担心。虽然购车的成本较高,但在实际使用中,更加低廉的使用成本将让消费者更快“回收成本”。以柴油来对比计算,假设柴油价格是7.5元/升,车用液化天然气价格就是3.2元/立方米。目前已经有的重卡数据是:柴油重卡百公里油耗为45升,LNG重卡为54立方米,因此百公里下来,LNG重卡要节省燃料费164.7元,这个差值对LNG轿车和普通轿车也具有相同的参考意义。他表示,如果轿车按5万公里/年来计算,1年就能“收回成本”。

莫尼塔(中国)汽车研究员黄冲向记者表示,和其他的清洁能源相比,LNG项目的推广更加容易,首先,原先国内多个城市就已经开始投入了天然气加气点的运营;其次,天然气的获得更加容易,因此价格也更有优势;最后,根据已经提交的意向,LNG燃料的添加一次只要3-5分钟,远远低于普通天然气车的15分钟,因此LNG项目一旦正式推广,不但会对新能源汽车产业构成冲击,也会对传统汽车行业带来变革

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